鸭池河特大桥是目前国内第一大跨径钢桁架斜拉桥，也是贵黔高速公路的一座特大桥。大桥全长1461米，主跨为800米，属双塔双索面钢桁架斜拉桥，主塔采用H型索塔。大桥地处乌蒙山区，雨、雪、雾等恶劣天气年平均天数达到208天，严重影响生产效率的提高，其次桥址处于深切峡谷中，瞬时风力可达11级，且场地极为狭窄，给钢桁梁拼装等施工组织带来极大的挑战，另外钢桁梁采用大节段、长悬臂拼装，轴线偏差精度标高控制要在10毫米以内，施工控制难度大。
针对施工困难及工期紧张等特点，武船重工股份开展技术攻关，组织精兵强将投入到内场制造和工地安装中去，速度和质量两手同时抓，根据桥梁特点设计了20余种施工平台及钻孔工装，大大提高了内场施工进度和钻孔精度，根据工地有限场地及钢梁特点，设计了旋转平台，采取桥梁侧位拼装、滑移旋转喂梁的方式，不仅克服了场地狭窄，减少场地开挖和支护工程量，更直接节约了经济成本及提高拼梁与吊梁之间的衔接时间，同时根据正交异性板焊接特点优化调整焊接顺序及工艺，在保证质量的前提下不断提速，24小时内完成桥面板焊接等。
鸭池河大桥也是武船承建的第一座全桁架桥，于2016年7月16日建成通车。
国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。古斯塔夫·林登少金奖(Gustav Lindenthal)是一项为近期优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖，评选内容主要包括桥梁的实用性、技术含量、材料改革、外观设计、与周边环境的和谐度以及其公众参与度。